Tesla проведе първия си ден за инвеститори в Остин, Тексас, а Илон Мъск обяви, че следващото поколение двигатели с постоянен магнит няма да използва редкоземни елементи, което доведе до рязък спад в сектора на редкоземните елементи при откриването. Tesla Motors не използва редкоземни елементи. Защо индустрията е притеснена? И така, за какво трябва да се тревожим? Откъде идва усещането за криза?
Tesla не използва редкоземни елементи зад целта и възможния път
Tesla сравни редкоземните елементи, използвани в своите двигатели с постоянен магнит, с потенциални двигатели от следващо поколение в бъдеще. В настоящите двигатели се използват 500 g, 10 g и 10 g за трите редкоземни елемента. Tesla планира да намали употребата на трите редкоземни елемента до нула грама в бъдеще.
„Завръщането“ на Tesla към двигатели без редкоземни елементи може да има няколко цели. Едната е да се отървем от оскъдното предлагане на редкоземни елементи в Съединените щати; Другата е да продължим да намаляваме разходите, намалявайки сложността и цената на електронните устройства. Трето, надеждността и издръжливостта на новата технология за отстраняване на редкоземни елементи на Tesla не е доказана. Може би Мъск просто използва новата технология, за да подкопае редкоземните компании.
Моторът е основната система на автомобила и днес повечето електрически превозни средства са оборудвани с двигател с постоянен магнит, задвижван от редкоземни елементи, повечето от които са в Китай.
Двигателят с постоянен магнит се използва широко в нови енергийни превозни средства, който има характеристиките на висока енергийна плътност, надеждна работа и добро регулиране на скоростта. Tesla не уточни кои елементи се използват в настоящите двигатели, но някои медии спекулират, че неодимът може да бъде първият елемент, тъй като базираните на неодим постоянни магнити са били стандартната формула за моторни приложения в миналото. Диспрозиумът и тербиумът са другите две.
Други хора от индустрията вярват, че за Tesla не е толкова лесно да премахне редкоземните елементи. Това, за което Tesla говори, е следващото поколение двигател с постоянен магнит. Тъй като все още е синхронен маршрут с постоянен магнит, той все още се нуждае от магнитни материали. Редкоземните постоянни магнитни материали са преживели три етапа на развитие: първото поколение на SmCo5, второто поколение на SM2Co17 и третото поколение на ndfeb Nd2Fe14B. Разбираемо е, че постоянният магнит от четвърто поколение желязо азот (въглерод) все още е в етап на изследване и развитие и все още има известно разстояние от индустриализацията.