Всъщност и двата магнита са неодимов железен бор и се отличават с производствения си процес. Свързаните NdFeB магнити всъщност се правят чрез леене под налягане, докато синтерованите NdFeB магнити се правят чрез изпомпване и нагряване при високи температури. Тъй като свързаните NdFeB магнити са шприцовани, те съдържат лепила и тяхната плътност обикновено е само 80% от теоретичното количество. Спечените NdFeB магнити са преминали през сложен процес на високотемпературно нагряване, така че по отношение на магнетизма, затихването на свързаните NdFeB магнити спрямо спечените NdFeB магнити е около 30%.
Синтерованите NdFeB магнити са анизотропни магнити, произведени чрез синтероване на прах. Като цяло чрез синтероване могат да се произвеждат само заготовки, които след това се обработват в магнити с различни форми чрез механична обработка (като рязане на тел, нарязване, шлайфане и др.). Спеченият NdFeB е твърд и чуплив материал, който е труден за обработка. Загубите му от процеса са големи, цената е висока, точността на размерите е лоша, устойчивостта на корозия е лоша и повърхността изисква галванопластика. Но предимството е високата производителност, която е достигнала повече от 50M.
Свързаният NdFeB магнит, съставен от Nd2Fe14B, е синтетичен магнит. Свързаните NdFeB магнити са магнити, направени от бързо закален NdFeB магнитен прах и свързващо вещество чрез „компресионно формоване“ или „леене под налягане“. Свързаните NdFeB магнити имат висока точност на размерите и могат да бъдат направени в магнитни компоненти с относително сложни форми. Те имат характеристиките на еднократно формоване и многополюсна ориентация. Свързаните NdFeB магнити имат висока механична якост и могат да бъдат оформени едновременно с други опори по време на формоване.
В сравнение със синтерованите NdFeB магнити, свързаните NdFeB магнити се образуват в една стъпка без вторична обработка и могат да бъдат направени в сложни магнити с различни форми, което е несравнимо със синтерованите магнити. С помощта на свързани NdFeB магнити може значително да се намалят размерите и теглото на двигателите.