Съединителите се използват широко в различни общи машини за свързване на два вала, така че да се въртят заедно, за да предават въртящ момент и движение. Съединител с постоянен магнит стъпка по стъпка синхронен съединител с постоянен магнит и съединител с постоянен магнит с ограничаване на момента и стандартен съединител с постоянен магнит. Този документ представя главно развитието и принципа на синхронно свързване с постоянен магнит.
Традиционните съединители трябва да предават въртящ момент чрез взаимното свързване на задвижващия вал и задвижвания вал. Структурата му е сложна, производствената му прецизност е висока и е лесно да причини повреда на компонентите при претоварване. Особено когато задвижващият вал и задвижваният вал работят в две различни среди, които трябва да бъдат изолирани един от друг, уплътнителните елементи трябва да се използват за динамично уплътняване, така че има проблем или с увеличаване на съпротивлението на въртене, за да се осигури надеждно уплътняване, или с изтичане поради лошо уплътнение. Освен това, с износването и стареенето на уплътнителните елементи, течът ще се влоши, особено в системата, където съществува вреден газ (опасна течност), след като изтече, той ще замърси околната среда и ще застраши живота.
Традиционните съединители са всички контактни съединители, които могат да бъдат разделени на еластични съединители и твърди съединители според това дали имат еластични части вътре. Еластичният съединител има еластични части, изработени от метални пружини или гумени пластмаси вътре, така че има функцията да буферира и абсорбира вибрациите и способността да се адаптира към отклонението на оста. Подходящ е за случаи с променливо въздействие на натоварването, често стартиране и въртене напред и назад, както и за случаи, когато двете оси не могат да бъдат стриктно подравнени. В твърдия съединител няма еластични части, така че няма възможност за смекчаване и абсорбиране на вибрациите.
Магнитният предавателен съединител е безконтактен съединител. Обикновено се състои от два магнита отвътре и отвън. Двата магнита са разделени от изолиращ капак в средата. Вътрешният магнит е свързан към задвижваната част, а външният магнит е свързан към силовата част. В допълнение към функцията за буфериране и абсорбиране на вибрациите на еластичния съединител, най-голямата характеристика на съединителя за магнитно предаване е, че той нарушава структурната форма на традиционния съединител и възприема нов принцип на магнитно съединяване, за да реализира непроходимостта между задвижването вал и задвижвания вал. Директният контакт може да предава сила и въртящ момент и може да промени динамичното уплътнение в статично уплътнение, за да постигне нулево изтичане. Поради това се използва широко в случаи със специални изисквания за течове.
